Ako sa nový zákon o odpadoch prejaví v Kremnici ?

Výrazne. Nový zákon zásadne mení situáciu ohľadom odpadov. O vytriedený odpad sa postarajú novovytvorené Organizácie zodpovednosti výrobcov. Obce budú po uzavretí dohody s organizáciami povinné platiť len za vývoz zmesového komunálneho odpadu. Všetky náklady na separáciu bude preplácať Organizácia zodpovednosti výrobcov, s ktorou mesto podpíše zmluvu. Podľa predbežnej dohody s takouto organizáciou by mesto mohlo získať okolo 42 tisíc € ročne.

Čo nový zákon znamená pre oddelenie technických služieb?

Nás čaká kompletná vnútorná reorganizácia. Musíme oddeliť separáciu od zmesového odpadu. Doteraz to bolo tak, že jedna partia pracovníkov robila aj zmesový, aj separovaný zber. Teraz to bude musieť byť oddelené, aby sme to vedeli rozčleniť a urobiť štatistiku. Tak vzniknú dva tímy, každý so svojim rozpočtom, pretože oba tými budú financované z iných zdrojov. Separáciu bude preplácať Organizácia zodpovednosti výrobcov, zmesový odpad bude platiť mesto – teda obyvatelia. Teraz budeme môcť presne vyrátať náklady, koľko mesto v skutočnosti stojí odvoz a skládkovanie zmesového komunálneho odpadu. Od toho sa bude môcť odvíjať aj nový výpočet poplatku za odpad. Jednoducho, náklady na odvoz a uloženie zmesového odpadu sa vydelia počtom obyvateľov. Táto suma bude potom platná už pre rok 2017.

Čo konkrétne to znamená pre občanov?

Čím väčšie množstvo odpadu dokážeme vyseparovať, o to viac budeme dostávať od Organizácie zodpovednosti výrobcov a o to menej budeme platiť za zmiešaný odpad. Po novom sa totiž už nebude rozlišovať medzi komoditami, ale každá tona akéhokoľvek vyseparovanej komodity – či už je to sklo, papier, plast alebo železo – bude mať rovnakú cenu, približne 200 až 250 €. Ak nezačneme separovať dôkladne, poplatok za odvoz a uloženie zmiešaného odpadu sa bude musieť navýšiť. Menej za odvoz zmesového komunálneho odpadu ako v Kremnici sa platí už len na dedinách. Ani neviem či existuje mesto s takým nízkym poplatkom.

Podiel separácie v Kremnici medziročne stúpol o 3%. Nestačí to?

Nestačí. Keď som na technické služby nastúpil, podiel separácie bol 8%, teraz je to 16,5%, čo je zhruba slovenský priemer. Podľa nariadenia Európskej únia však budeme musieť do roku 2020 dosiahnuť podiel separácie 50%! Takže keby aj bol v Kremnici každý rok nárast separácie o 3%, ani týmto tempom by sme požadované percento nedosiahli. Preto je potrebné poriadne pridať. Musíme si uvedomiť, že ak by sme separovali tak dôsledne ako Rakúšania, za celoročný odvoz a skládkovanie zmesového odpadu by sme platili približne 10 €.

Ako to dosiahnuť?

Neostáva nám nič iné, len kontrolovať obsah nádob na zmesový komunálny odpad. Ak tam bude komodita, ktorá tam nepatrí, nádobu nevyprázdnime. Pôvodcu odpadu upozorníme najprv ústne, potom listom a keď nezačne triediť dôsledne, odpad mu odvážať prestaneme. Kontroly totiž bude robiť aj Organizácia zodpovednosti výrobcov, s ktorou podpíšeme zmluvu. Za nevyseparované komodity v zmesovom odpade budú mestu ukladať pokuty. A takéto zbytočné náklady sa vždy prenesú iba na občanov.

Nie je problém aj v systéme zberu, rozmiestnení nádob na separáciu, v stave nádob a podobne?

Samozrejme. Na to aby obyvatelia mesta separovali, musia mať vytvorené podmienky a stále sú v meste aj také ulice, kde obyvatelia nemajú do čoho separovať. Po novom bude Organizácia zodpovednosti výrobcov prispievať aj na nádoby. Zatiaľ ich kupovalo mesto. Minulý rok sme do nádob investovali spolu 17 800 €. Z recyklačného fondu sme dostali 3000 €, boli sme úspešní aj v projekte, kde sme dostali na zberné nádoby 14 000 € a pridali sme vlastných 800 €. Nakúpili sme štyridsať 120 litrových nádob, dvadsaťdva 1100 litrových nádob, šestnásť zvonov a jednu sadu veľkých polopodzemných nádob. Postupne ich začneme rozmiestňovať po meste a budeme ich pridávať stále viac. Keď sme minulý rok cez Kremnické noviny vyzvali obyvateľov, aby navrhli nové miesta kam umiestniť stojiská, dostali sme len dva návrhy. Tie zrealizujeme a ešte nám tri miesta ostanú. Aj naďalej sa budeme pokúšať zapojiť do projektov a žiadať na to financie. Chápem, že mesiac čakať na zvoz separácie nikoho nebaví. Budeme sa preto snažiť tento interval znížiť na dva týždne. S novým autom, ktoré plánujeme kvôli separácii v budúcnosti kúpiť a s pracovníkmi určenými len na separáciu to je reálne.

Aké ďalšie plány ste si stanovili?

Moja vízia do budúcnosti je, že zo sídlisk zmiznú zvony a nahradia ich klasické kukačky. Kukavoz pri zvoze ide rýchlejšie. Kým auto vysype jeden zvon, kukavoz dokáže za ten čas stihnúť vysypať aj desať nádob. Všade tam, kde je veľká intenzita separácie, teda okolo panelákov, by sme chceli umiestniť klasické 1100 litrové nádoby – farebne rozlíšené. Zvony by ostali iba na miestach, kde je intenzita triedenia odpadu menšia.

Pribudnú aj nádoby na ďalšie komodity? Čo s tetrapakmi? Kam hádzať plechovky?

Nádoby budú len na papier, sklo a plasty. Je zbytočné stavať samostatné nádoby na iné komodity. Tertrapaky je treba vhadzovať do papiera a plechovice a konzervy do plastu. Dôležité je ale dbať na to, aby sa žiadna zo zložiek separovaného zberu nedostala do zmesového komunálneho odpadu.

Silver Jurtinus

Parkovanie na trávniku a na vozovke pred panelákmi na Matunákovej ulici je už minulosťou. Technické služby tam za 3200 € vybudovali 20 nových parkovacích miest. Desať parkovacích miest bude k dispozícii na prenájom, desať parkovacích miest ostane voľných.

Do konca roka ešte technické služby plánujú vybudovať parkovisko pre približne 15 áut pri novej škole na Angyalovej ulici, na mieste kde donedávna stáli nevyužité hospodárske budovy. Plochu spevnia zatrávňovacou dlažbou v hodnote 1000 €.

Nové lavičky v Zechenterovej záhrade

Desať nových lavičiek pribudlo v spodnej časti Zechenterovej záhrady. Na úpravu Zechenterovej záhrady majú technické služby k dispozícii 2500 €, ktoré v lete na tento účel vyčlenili poslanci mestského zastupiteľstva.

„Funkčné lavičky tam boli už len dve alebo tri. Aj tie sme museli minulý rok spevňovať a vystužiť ich, aby sa na nich vôbec dalo sedieť. Ostatné lavičky boli už zničené, trčali z nich iba drôty,“ opisuje neutešený stav lavičiek v parku vedúci oddelenia technických služieb Peter Grosch. Nové lavičky sú tvarovo rovnaké ako pôvodné. Staré lavičky ktoré sa ešte budú dať použiť, osadia vo vrchnej časti Zechenterovej záhrady.

Okrem lavičiek technické služby dosypú aj štrk na chodníky. „Máme na výber čiernu alebo bielu drť, vyskúšame obidve a rozhodneme sa podľa toho, po ktorej sa bude dať lepšie tlačiť kočík, aby sa nezabáral,“ vysvetľuje Peter Grosch.

Kvôli schváleniu žiadosti o nenávratný finančný príspevok v rámci Regionálneho operačného programu za účelom realizácie projektu „Podpora obnovy verejného osvetlenia miest a obcí“ sa v utorok 21. júla stretli poslanci mesta na mimoriadnom mestskom zastupiteľstve. Cieľom poskytnutia pomoci je zlepšenie technického stavu verejného osvetlenia miest a obcí SR a dosiahnutie úspory energie.

Na projekte výmeny žiaroviek na verejnom osvetlení v Kremnici pracuje oddelenie technických služieb. Mestá majú možnosť získať nenávratný finančný príspevok v rámci Regionálneho operačného programu, opatrenia 2.2. Konkurencieschopnosť a hospodársky rast. Podmienkou získania finančných prostriedkov je 5%-tné spolufinancovanie projektu mestom, preto zámer museli odsúhlasiť poslanci.

Výmena žiaroviek verejného osvetlenia by sa uskutočnila na hlavnej ceste, sídlisku Huty, v Londýne, na Dolnej ulici, Matunákovej ulici, Veterníckej ulici, ČSA, Nevoľníckej ceste, Bystrickej ceste a Zámockom námestí. „Spolu by sa mohlo jednať o 301 svetiel, čo predstavuje 45% svetelných bodov v meste. Odhadované náklady sú 150 000 €. V prípade úspešného projektu by po zrealizovaní došlo k poklesu nákladov na elektrickú energiu približne o 15%, čo predstavuje 6000 € ročne. Ďalšou výhodou bude kvalitnejšie osvetlenie ulíc a tým aj väčšia bezpečnosť obyvateľov,“ vysvetlil riaditeľ technických služieb Peter Grosch. Poslanci návrh schválili jednomyseľne. V prípade schválenia žiadosti by sa projekt realizoval do 31. decembra 2015.

Poslanci predĺžili platnosť Programu sociálneho, hospodárskeho a kultúrneho rozvoja mesta Kremnica

Aby mesto mohlo žiadať o nenávratný finančný príspevok na výmenu verejného osvetlenia v rámci Regionálneho operačného programu, musí mať platný program rozvoja mesta. Programu sociálneho, hospodárskeho a kultúrneho rozvoja mesta Kremnica bol však platný iba do roku 2013. Poslanci preto schválili predĺženie platnosti Programu sociálneho, hospodárskeho a kultúrneho rozvoja mesta Kremnica do doby prijatia nového programu rozvoja mesta.

„Mesto Kremnica má v tomto čase rozpracovaný návrh nového PHSR na programové obdobie 2014 – 2023. Plán sociálneho, hospodárskeho a kultúrneho rozvoja mesta Kremnica do roku 2013 je v mnohom neaktuálny a je potrebné vypracovať aktuálnu verziu s prihliadnutím na nové skutočnosti a vízie. Nový návrh PHSR sa bude riadiť novelizovaným zákonom o podpore regionálneho rozvoja, účinným od 1. januára 2015 a bude v dohľadnej predložený komisiám a poslancom a na pripomienkovanie a následne na schválenie mestskému zastupiteľstvu,“ uviedla zástupkyňa primátora Iveta Ceferová.

Silver Jurtinus

Stav pred opravou

Priestor medzi hlavnou cestou, pohostinstvom Pod baštou a pernikárstvom Haurík, známy ako Lučanský priechod, bol dlhodobo kritizovaný pre svoj zlý stav. Rozbitá cesta komplikovala život chodcom ale aj okolitým prevádzkam, ktoré mali kvôli havarijnému stavu cesty problémy so zásobovaním. Poslanci mestského zastupiteľstva síce schválili úver na komplexnú rekonštrukciu priechodu ešte v minulom volebnom období, vtedajšia primátorka Zuzana Balážová však prijatie úveru odmietla.

Po oprave

Komplexné riešenie Lučanského priechodu počíta s dláždením kamennou dlažbou väčších rozmerov, na chodníky by mali byť použité menšie kamenné kocky. Súčasťou projektu bude aj bočná ulička, ktorá smeruje na pešiu zónu. Celé územie bude doplnené o prvky drobnej architektúry ako lavičky, smetné koše a lampy verejného osvetlenia. Predbežný rozpočet projektu je stanovený na 140 000 €, skutočnú sumu však ukáže až verejné obstarávanie.

Silver Jurtinus

Tento rok už z Banskej Bystrice doviezli 8 áut ausfaltu. „Nemáme vlastné stroje na spracovanie asfaltu, preto musíme voziť horúci asfalt z Banskej Bystrice. Zatiaľ sme doviezli 8 áut, každé s 3,5 tonami asfaltu, to je 28 ton asfaltu,“ vysvetľuje riaditeľ oddelenia technických služieb Peter Grosch.

Vďaka zvýšeniu rozpočtu mohli tento rok začať opravovať výtlky už od jari. „Po minulé roky sme začínali až na jeseň, keď bolo jasné, koľko peňazí na to môžeme minúť. Teraz nám zvýšenie rozpočtu pomohlo.“ Spolu je na opravu výtlkov v rozpočte vyčlenených 8000 €. Tento rok už technické služby opravili výtlky na Matunákovej ulici, Dolnej ulici, v Londýne, asfaltovali výjazdy k bytovým domom na ulici Československej armády, diery na chodníkoch na Zechenterovej ulici a vjazd do budovy Klubu dôchodcov. Na asfaltovanie majú na technických službách vyhradený štvrtok, kedy nezvážajú odpad a môžu sa venovať výtlkom. „Čo sa týka kompletnej opravy komunikácii, minulý rok sme opravili príjazdovú cestu k základnej škole na Angyalovej ulici a polovicu Zechenterovej ulice. Rok predtým sme opravili Bystrickú ulicu a ulicu ČSA. Tento rok kompletne opravíme približne 1 km komunikácii v sume 21 200 €, ale potrebovali by sme vyasfaltovať aspoň 3 kilometre. Hádam sa to po zvýšení rozpočtu v budúcnosti podarí,“ hovorí Peter Grosch.

V júni technické služby opravili prístupovú cestu k južnému vstupu na zámok, ktorú kompletne predláždili. V lete plánujú budovať nové parkovacie miesta. Približne dvanásť parkovacích miest by malo vzniknúť na Angyalovej ulici pri základnej škole na mieste, kde predtým stáli schátrané búdy. Ďalšie plochy na parkovanie vzniknú pri bytovkách na Matunákovej ulici, kde z pozdĺžnych parkovacích miest urobia priečne. Podľa odhadu Petra Groscha by tak mohla vzniknúť plocha pre 8 áut, presne sa to však ukáže až po vytýčení pozemku.

Silver Jurtinus

Nové svietidlá Oddelenie technických služieb nakúpilo z úspor minuloročného rozpočtu a v obnove budú pokračovať kým neosvetlia celé mesto. Začali s osvetlením Veternickej ulice, kde vybudovali kompletne nové LED osvetlenie. Na hlavnej ceste na Martin od Žiaru nad Hronom doteraz vymenili svietidlá po Lučanský priechod. Postupne vymieňajú LED žiarovky aj vo svietidlách na pešej zóne „Nie je to lacná záležitosť, jedno svietidlo stojí 100-250 € podľa svietivosti, preto postupujeme len tak rýchlo, ako nám to dovolí rozpočet,“ hovorí vedúci oddelenia Peter Grosch. Nové svietidlá majú dvojnásobne vyššiu svietivosť a na rozdiel od pôvodných, ktoré svietili žltým svetlom je svetlo z LED žiaroviek biele. Žiarovky sú energeticky úspornejšie so životnosťou desať rokov.

Nové žiarovky inštalovali aj na autobusovej stanici. „Na autobusovej stanici boli inštalované dve neónové svietidlá, boli však nízko, mali slabý rozptyl a občania sa sťažovali, že svietia slabo. Zdvihli sme ich do šesť metrovej výšky a neónové žiarivky sme nahradili novými LED svietidlami, ktoré majú polovičný odber“ vysvetľuje Peter Grosch. Ako dlho kompletná výmena kremnického pouličného osvetlenia bude trvať však odhadnúť nevie: „Uvidíme, aká veľká bude úspora energie z nových svetiel a koľko peňazí sa nám takto podarí ušetriť v tohtoročnom rozpočte. Kompletná výmena však niekoľko rokov potrvá, keďže v Kremnici je približne 700 pouličných lámp.“

Text, foto: Silver Jurtinus

Novú plošinu vyskúšali pracovníci technických služieb prvý krát v piatok 23. januára. „Dlho sme hľadali vyhovujúcu plošinu, nakoniec sme sa rozhodli pre nemeckú firmu Rothlehner, ktorá má 40 ročnú tradíciu vo výrobe vysokozdvižných plošín a je zárukou kvality,“ hovorí vedúci Oddelenia technických služieb Peter Grosch. Plošina je posadená na podvozku Iveco, výškový dosah má 20 metrov, bočný dosah 10 metrov v celom výškovom rozsahu. „Nová plošina je o dosť menšia ako stará a dostane sa aj na miesta, kam sa stará plošina nedostala. Doteraz keď pod pokazenou lampou stálo auto, nedokázali sme ju opraviť. Teraz sa plošina postaví vedľa auta, vysunie rameno do boku a lampu opraví. Nehovoriac o tom, že spotreba nového auta je oveľa nižšia, neporovnateľné sú aj bezpečnostné prvky novej plošiny, vďaka ktorým sa prakticky nadá prevrhnúť.“ vymenúva výhody novej plošiny Peter Grosch.

Hasičská plošina doslúžila

Stará vysokozdvižná plošina Škoda 706 RTO obsahovala technológie z päťdesiatych rokov. Do Kremnice bola kúpená v roku 1978 ako požiarnické auto, mala hadice aj všetko hasičské vybavenie. Neskôr sa požiarna výbava odstránila a plošinu používali technické služby. „Náhradné diely na starú plošinu sa na Slovensku už nedajú zabezpečiť, všetko sme zháňali v Čechách – pritom ostatné dva roky sme plošinu opravovali takmer neustále. Preto ju spolu s dvomi autami Liaz – vyklápačom a kukavozom, ktoré už doslúžili, chceme dať do bazáru výmenou za Multikar na zimnú údržbu,“ hovorí riaditeľ technických služieb.

Celková cena vysokozdvižnej plošiny s lízingom na štyri roky a daňou je 94 tis. €, takmer celú sumu však dokážu vykryť z rozpočtu technických služieb. „Keď sme pred dvomi rokmi začali odpad separovať vo vlastných priestoroch, prestali sme využívať služby žiarskych Technických služieb. Odpad si separujeme sami a preto sme mohli na uloženie komunálneho odpadu minulý rok vysuťažiť vo verejným obstarávaním nové podmienky so spoločnosťou T+T. Vďaka nižšej cene dokážeme ušetriť 18 000 € ročne a pokryť tak 90% nákladov pri kúpe novej vysokozdvižnej plošiny. Mesto nám prispeje sumou cca 10 000 €, ale rozpočet mesta nová plošina výraznejšie nezaťaží,“ hovorí Peter Grosch.

Vysokozdvižná plošina je využívaná takmer každý deň. Vďaka nej technické služby opravujú verejné osvetlenie aj mestský rozhlas, inštalujú bannery na mestské hradby a využívajú ju aj iné oddelenia – mestská zeleň na opilovanie stromov alebo Mestský bytový podnik na čistenie odkvapov.

Potrebujú auto na zimnú údržbu

Najbližším cieľom Petra Groscha je nahradiť dosluhujúci posýpač na zimnú údržbu. „Posýpač Ladog, ktorým posýpame chodníky má 25 rokov a už melie z posledného. Keď sa pokazí, nemáme zaňho žiadnu náhradu. Posypanie celého mesta dvomi autami trvá minimálne 6 hodín. Ak Ladog odíde, jedným autom to nestihneme ani za deň. Nechcem si ani predstaviť tie telefonáty od Kremničanov, keď sa pokazí. Už teraz často vysvetľujem, že nie je možné posypať celé mesto naraz a hneď. Niektoré časti jednoducho majú prednosť,“ vysvetľuje Peter Grosch. Aj keby sa mohlo zdať, že snehu veľa nie je a technické služby ušetria, nie je to tak: „Takáto zima je pre nás najhoršia. Keď nasneží pri mínusových teplotách, odhrnieme, posypeme a máme pokoj. Ale keď je cez deň plus a v noci mínus, posyp na chodníkoch zakryje ľadová vrstva a môžeme posýpať znova. Doteraz sme minuli 80 ton štrku, to je polovica zásob posypového materiálu,“ uzatvára vedúci Oddelenia technických služieb Peter Grosch.

Silver Jurtinus

PONDELOK

Dátum:
12. 1; 9. 2; 9. 3.; 13. 4; 11. 5; 8. 6; 6. 7; 10. 8; 7. 9; 5. 10; 9. 11; 7. 12.

Ulice:
Veternícka, Zechenterova, ČSA, S. Chalupku, Dolná, P. Križku, Nám. SNP, Matunáková

UTOROK

Dátum:
13. 1; 10. 2; 10. 3; 14. 4; 12. 5; 9. 6; 7. 7; 11. 8; 8. 9; 6. 10; 10. 11; 8. 12.

Ulice:
J.Horvátha, Továrenská, Zámocké nám., Zlatá, J. Kollára, Štefánikovo nám., Kutnohorská, Ľ. Štúra, Langsfeldova, Angyalova, Bystrická

STREDA

Dátum:
14. 1; 11. 2; 11. 3; 15. 4; 13. 5; 10. 6; 8. 7; 12. 8; 9. 9; 7. 10; 11. 11; 9. 12.

Ulice:
Rumunskej armády, Banská cesta, Nová Dolina.

TRIEDENÉ ZLOŽKY

PAPIER:
noviny, časopisy, katalógy, prospekty, listy, kancelársky papier, zošity, knihy, papierové vrecúška, lepenka (kartón), krabice.

Netriedia sa a neodoberajú:
obaly z mrazených potravín, kopírovací papier, znečistený a mastný papier – tieto odpady patria do štandartných zberných nádob.

PLASTY:
„PET“ – fľaše, fólie pre domácnosť, umelohmotné tašky, mikroténové vrecúška, obalové fólie, nádobky z mliečnych výrobkov, plastové tácky. „PET“ – fľaše je potrebné pred uložením zošliapnuť, aby sa zmenšil ich objem !

Netriedia sa a neodoberajú:
veľké tvrdé plastické látky, koženka, sklolaminát – tieto odpady patria do štandartných zberných nádob, alebo do veľkokapacitných kontajnerov.

SKLO:
biele a farebné fľaše, sklo svetlé a farebné, sklenené poháre, sklenené črepy a okenné sklo.

Netriedia sa a neodoberajú:
porcelán, keramika a zrkadlá – tieto odpady patria do štandartných zberných nádob, alebo do veľkokapacitných kontajnerov.

ŽELEZNÝ ODPAD:
drobný železný odpad treba uložiť do igelitovej tašky a sústrediť ho na miesto odvozu spolu s ostatnými triedenými zložkami.

Netriedia sa a neodoberajú :
textílie z umelých vlákien, kovralové koberce a pod. – tieto odpady patria do štandartných zberných nádob, alebo do veľkokapacitných kontajnerov.

Žiadame Vás, aby každá vytriedená zložka komunálneho odpadu sa zhromažďovala osobitne. Nie je prípustné zmiešať viacero zložiek komunálneho odpadu dohromady.

Oddelenie technických služieb

Riaditeľ Oddelenia technických služieb Peter Grosch sa od svojho nástupu do funkcie intenzívne zaoberá otázkou, ako zvýšiť podiel vyseparovaného odpadu. Po dva a pol roku priznáva: „Sme na tom veľmi zle! Sprevádzkovali sme separačný dvor, ale ideme na polovičný, štvrtinový výkon. Máme vybavenie aj priestory na to, aby sme spracovali mnohonásobne viac odpadu a získali finančné prostriedky z jeho predaja. Veď vyseparované plasty dokážeme predať za 420 € na 1 tonu, papier za 120 € na tonu, sklo za 50 € na tonu. Pri vyseparovanom bioodpade môžeme ušetriť 39 € za tonu, ktoré inak musíme zaplatiť za jeho uloženie na skládke. Kremničania ale neseparujú. Pritom si musia uvedomiť, že na to doplatia len oni sami.“

Kremnica hlboko pod celoslovenským priemerom

V Kremnici je podiel separácie ku komunálnemu odpadu len 10%, čo je hlboko pod celoslovenským priemerom. Mesto Kremnica ročne dopláca na likvidáciu komunálneho odpadu približne 50 000 €. Bez príspevku mesta by sa poplatok vyšplhal zo súčasných 19,80 € až na 29 € za osobu. Naše mesto má pritom jeden z najmenších poplatkov za odpad na osobu v regióne. Napríklad Banská Štiavnica má poplatok 23 €, Zvolen 25 €, Prievidza 26,82 € a Banská Bystrica 29,20 €.

Zberný dvor má technické vybavenie aj kapacity na spracovanie separovaných zložiek odpadu.

Jedinou možnosťou ako predísť zvýšeniu poplatku za odpad, je podľa Groscha zlepšenie separácie. „Mesto vytvára vhodné podmienky na separáciu – obyvatelia bytových domov majú zriadené stojiská pre zvony na separovaný zber, z rodinných domov odvážajú technické služby vyseparované zložky raz do mesiaca. Každý rok máme v pláne vytvoriť aspoň jedno nové stojisko na zber separovaných zložiek a preto sa obraciame na obyvateľov mesta, aby sami navrhli, kam umiestniť zvony a ako zlepšiť zber,“ vyzýva riaditeľ technických služieb. Svedomitých občanov, ktorí dôsledne separujú, plánuje v budúcnosti odmeňovať.

Zväčšili kompostovisko

V auguste prebiehali terénne úpravy na mestskom kompostovisku, ktoré zväčšili kapacitu kompostoviska dvojnásobne. Areál oplotili a do konca roka pribudne aj stroj na triedenie kompostu. „Denne budeme môcť spracovať 10 ton kompostu. Stroj budeme využívať aj na preosievanie štrku použitého pri zimnej údržbe. Doteraz sme ho preosievali ručne, teraz to bude omnoho jednoduchšie a ušetríme aj na posypovom materiáli, ktorý nebudeme musieť dokupovať v takom množstve ako doteraz,“ hovorí Peter Grosch. Keďže kompostovisko už je oplotené, bioodpad bude možné vyvážať na kompostovisko iba v utorok, štvrtok a v sobotu medzi 15.00 a 18.00 hodinou, alebo po dohode s Oddelením technických služieb. Oddelenie mestskej zelene bude odvážať drevný odpad rovnako ako doteraz. Do úprav areálu kompostoviska Oddelenie technických služieb investovalo 3000€.

Kontakty na Oddelenie technických služieb: ts@kremnica.sk, 674 29 51

Text a foto Silver Jurtinus

PONDELOK

13. 1. ; 10. 2. ; 10. 3. ; 7. 4. ; 12. 5. ; 9. 6. ; 7. 7. ; 11. 8. ; 8. 9. ; 6. 10. ; 10. 11. ; 8. 12.

Ulice : Veternícka, Zechenterova, ČSA, S. Chalupku, Dolná, P. Križku, Nám. SNP, Matunáková

UTOROK

14. 1. ; 11. 2. ; 11. 3. ; 8. 4. ; 13. 5. ; 10. 6. ; 8. 7. ; 12. 8. ; 9. 9. ; 7. 10. ; 11. 11. ; 9. 12.

Ulice : J.Horvátha, Továrenská, Zámocké nám., Zlatá, J. Kollára, Štefánikovo nám., Kutnohorská, Ľ. Štúra, Langsfeldova, Angyalova, Bystrická

STREDA

15. 1. ; 12. 2. ; 12. 3. ; 9. 4. ; 14. 5. ; 11. 6. ; 9. 7. ; 13. 8. ; 10. 9. ; 8. 10. ; 12. 11. ; 10. 12.

Ulice : Rumunskej armády, Banská cesta, Nová Dolina.

/ Uvedené dátumy si poznačte do svojich kalendárov ! /

Triedené zložky

PAPIER :
noviny, časopisy, katalógy, prospekty, listy, kancelársky papier, zošity, knihy, papierové vrecúška, lepenka (kartón), krabice.

Netriedia sa a neodoberajú :
obaly z mrazených potravín, kopírovací papier, znečistený a mastný papier – tieto odpady patria do štandartných zberných nádob.

PLASTY :
„PET“ – fľaše, fólie pre domácnosť, umelohmotné tašky, mikroténové vrecúška, obalové fólie, nádobky z mliečnych výrobkov, plastové tácky.
„PET“ – fľaše je potrebné pred uložením zošliapnuť, aby sa zmenšil ich objem !

Netriedia sa a neodoberajú :
veľké tvrdé plastické látky, koženka, sklolaminát – tieto odpady patria do štandartných zberných nádob, alebo do veľkokapacitných kontajnerov.

SKLO :
biele a farebné fľaše, sklo svetlé a farebné, sklenené poháre, sklenené črepy a okenné sklo.

Netriedia sa a neodoberajú :
porcelán, keramika a zrkadlá – tieto odpady patria do štandartných zberných nádob, alebo do veľkokapacitných kontajnerov.

ŽELEZNÝ ODPAD :
drobný železný odpad treba uložiť do igelitovej tašky a sústrediť ho na miesto odvozu spolu s ostatnými triedenými zložkami.

Netriedia sa a neodoberajú :
textílie z umelých vlákien, kovralové koberce a pod. – tieto odpady patria do štandartných zberných nádob, alebo do veľkokapacitných kontajnerov.

Žiadame Vás, aby každá vytriedená zložka komunálneho odpadu sa zhromažďovala osobitne. Nie je prípustné zmiešať viacero zložiek komunálneho odpadu dohromady !

Oddelenie technických služieb

Nové komunálne vozidlo – kĺbový nosič náradia Holder – kúpilo mesto Kremnica na celoročnú údržbu ciest a chodníkov. Podľa riaditeľa Oddelenia technických služieb Petra Groscha, je jeho výhodou hlavne schopnosť práce a vysokého výkonu aj v náročných a ťažkých pracovných podmienkach – pri veľkom sklone svahu, v terénnych nerovnostiach aj v úzkom prejazdnom profile, preto je ideálnym pomocníkom do kremnických ulíc.

Stroj disponuje nadstavbou na zimnú údržbu, ale je kompatibilný aj s nadstavbami od iných výrobcov, Technické služby preto môžu použiť aj letné zametacie nadstavby z vozidla Ladog a budúci rok plánujú dokúpiť kropiacu cisternu pre letnú údržbu. Cena stroja spolu s nadstavbami bola 120 000 €, mesto Kremnica stroj kúpilo na lízing.

51

Od januára 2013 odoberáme biologicky rozložiteľné odpady (kuchynský odpad – zvyšková zelenina, šupky z južného ovocia; zvädnuté kvety a kytice) z rodinných domov každý pondelok. Odber je potrebné nahlásiť na oddelenie technických služieb v pracovnej dobe od 06,00 hod do 14,00 hod na tel. č. 045 6742951. Pripravené biologicky rozložiteľné odpady musia byť dostupné pre osádku vozidla a uložené vo vreciach.

Oddelenie technických služieb

Na zastupiteľstve často poslanci apelujú na opravy oporných múrov. Čo ste za ostatný rok urobili v tejto veci a čo plánujete?
V minulom roku sme opravili padnutý oporný múr pod cestou na ulici ČSA približne za 5000 €. Oporný múr na Zlatej ulici opravila dodávateľsky firma Stinex za 15 000 €. V tomto roku sa plánuje na Kolárovej ulici rekonštrukcia múru za 30 000 €. Celkovú analýzu všetkých múrov a poškodených ciest som predložil poslancom. Všetky opravy spolu by stáli takmer 100 000 €. Poslanci dostali sumár stavu oporných múrov, chodníky aj cesty a teraz je rad na nich, aby rozhodli, ktoré múry, chodníky a cesty sa budú rekonštruovať a koľko peňazí na to vyčlenia.

Kedy sa teda pustíte do múru na Kollárovej ulici?
Dieru v ceste na Kollárova ulici bola zabetónovaná už na jeseň, ale problém je v tom, že čím viac vecí o opornom múre zisťujeme, tým viac problémov sa objavuje a cena stúpa. Prvý cenový odhad bol rovnaký ako pri iných realizovaných rekonštrukciách podobných oporných múrov, geologický prieskum však ukázal, že šmyková zóna nie je v dvoch metroch ale je hlboko štyri a pol metra, stredom cesty idú inžinierske siete. Túto rekonštrukciu nezvládneme realizovať sami, budeme sa musieť obrátiť na špecializovanú firmu. Kedy teda bude rekonštrukcia realizovaná teraz neviem povedať.

Ako hodnotíte zimnú údržbu?
Výkyvy počasia boli túto zimu také extrémne, že keď sme cesty zasolili, zasnežilo, zamrzlo to a takto dookola. Počas zimy sme minuli 250 ton posypového materiálu. Doteraz sa posypový materiál nerecykloval, používal sa len do výtlkov a na nespevnené cesty a chodníky. Chcem ale, aby sa aspoň jedna pätina posypového materiálu vrátila na budúce použitie. Najväčším našim problémom pri zimnej údržbe je ale vozový park. Niektoré naše stroje boli však viac v dielni na oprave ako vonku. Celý rozpočet na údržbu strojov minieme cez zimu. Najmladšie auto ktoré máme je 22 ročné. Vozový park pre zimnú údržbu je ťažké reparovať, lebo sú to všetko staré stroje a ťažko sa na ne zháňajú náhradné diely, ktoré sa už roky nevyrábajú – všetky musíme kupovať z Čiech alebo z Nemecka. Dlho čakáme kým náhradné diely prídu a stroje musia čakať v dielni. Traktor od mestských lesov sme dali dokopy až v polovici februára, ten bol rozobratý do skrutky. V dielni pritom už rok nefunguje kúrenie, takže chlapi museli opravovať tieto stroje v mínusových teplotách v prefukujúcej dielni. V lete preto chceme dielňu zatepliť a vyriešiť aj kúrenie, aby mali chlapi nejaký pracovný komfort. Nedá sa v zime pracovať s olejom a železom.

Aké plány máte v oblasti separácie odpadu?
Separáty boli doteraz riešené tak, že sme všetky vozili bezplatne do Žiaru, kde ich vytriedili, zlisovali a následne predali. Pritom my máme podmienky na to, aby sme tento odpad mohli spracovávať a predávať sami. Našli sme teda firmy, s ktorou sme sa dohodli, že od nás budú kupovať všetky separované odpady a odberateľov už máme na všetky komodity. Odhadujem, že za rok môžeme zarobiť 7 – 8 tisíc €. Tieto peniaze by som chcel vrátiť do systému, aby sme za ne mohli nakúpiť potrebné veci pre technické služby. Potrebnú technológiu máme na zbernom dvore na Hornej Vsi, máme na to určenú halu v ktorej je lis, ktorý odpad zlisuje do kocky. Za ostatný rok sme kúpili 7 nádob na odpad z recyklačného fondu, staré nádoby sme premiestnili na ulice, kde doteraz žiadne nádoby na separovaný zber neboli. Postupne budeme dokupovať ďalšie nádoby a mojim úmyslom je postupom času úplne zrušiť mesačný zber. Ten je nerentabilný, auto ho zbiera po meste pol dňa a nezriedka privezie iba 200 kíl separátov. Chceme nakúpiť dostatočné množstvo zvonov, aby to ľudia priebežne hádzali tam a nemuseli odpad doma mesiac skladovať. Určite viac separovaného odpadu vyzbierame týmto spôsobom ako keď ho zvážame raz za mesiac.

Plánujete nejaké zmeny aj v systéme odvozu komunálneho odpadu?
Plánovaná zmena režimu vyvážania komunálneho odpadu nám nevyšla kvôli odporu občana z Hornej Vsi. Vývoz komunálneho odpadu totiž fungoval tak, že sme ho vozili do Žiaru. Keď som nastúpil, odpad sme začali vyvážal na skládku do Kalnej nad Hronom s tým, že sme ho na zbernom dvore v Hornej Vsi preložili do veľkokapacitného kontajneru, odkiaľ ho už odviezla firma. Mali sme lepšiu cenu za tonu odpadu a šetrili sme aj za pohonné hmoty. Ročne vyvezieme na skládku 1500 ton odpadu a takto sme mohli ušetriť spolu 8 tisíc € ročne, Horná Ves nám to však zatrhla. Separačný dvor je v ich katastrálnom území a kvôli odporu občanov sme od obce nedostali povolenie na prekládku odpadu. Nateraz preto ostáva systém vyvážania odpadu pri starom, budeme sa ale snažiť zriadiť prekládku odpadu v našom katastrálnom území.

Ako funguje zberný dvor? Môžu tam občania vyvážať odpad?
Každý občan môže bezplatne vyviezť na zberný dvor tonu objemného odpadu, množstvo odpadu od súkromných osôb však nekontrolujú v záujme toho, aby sa nerozširovali čierne skládky v okolí mesta. Občania môžu na zberný dvor uložiť všetky druhy odpadu, napríklad aj pneumatiky. Stačí zavolať na technické služby a dohodnúť si termín, kedy chcete odpad na zberný dvor vyviezť. Služba je tam denne od šiestej do desiatej, po dohode však pracovníci technických služieb za symbolický poplatok poskytnú aj odvoz objemného odpadu. Nie je ale možné len tak prísť na zberný dvor, musí sa to vopred nahlásiť, aby sme mohli viesť evidenciu.

Aký máte teda dojem z prvého roka vo funkcii vedúceho technických služieb?
Rozhodne to nemienim vzdať, poslanci však od nás často chcú veci, ktoré sami neodsúhlasili. Poslanci nám musia vytvoriť pôdu ne to, aby sme tu mohli niečo robiť. My radi vyasfaltujeme aj polovicu mesta, ale musíme ne to mať peniaze. Všetko je to o peniazoch. Teším sa však, že septembri dostaneme nové auto na odvoz odpadu. Už je vo výrobe, je to špeciálna verzia na Kremnické podmienky s predným náhonom, musíme však počkať sedem mesiacov, lebo ho pre nás špeciálne upravujú. Aj ma volali do Nemecka, aby som sa prišiel na výrobu nášho kukavozu pozrieť, ale na takéto exkurzie skutočne nemám čas.

Silver Jurtinus

Správa Petra Groscha pre poslancov: Stav mechanizmov pre zimnú údržbu

Technické služby v Kremnici nekúpili žiadny mechanizmus na zimnú údržbu vyše 20 rokov. Z tohto dôvodu sú stroje vo veľmi zlom technickom stave a na ich opravy sa vynakladá nemalé úsilie a finančné prostriedky. Dá sa povedať, že viac času strávili v dielni na oprave ako samotným udržiavaním komunikácii a chodníkov v zimnom období.

Opravami vozidla Ladog sme strávili 5 dní čistého času, k čomu treba pripočítať aj čas čakania na náhradné diely. Náklady na opravy auta dosiahli túto zimu 2010€ a Ladog je stále v nepojazdnom stave. Má zlomené perá na prednej aj zadnej náprave. Keďže sa náhradné diely už nevyrábajú musíme dať vyrobiť atyp. Zatiaľ sme zohnali len jedného výrobcu v Čechách. Toto vozidlo je pre nás veľmi dôležité pretože je jediné na odpratávanie snehu a posyp chodníkov. Túto zimu nám slúžilo aj na posyp cestných komunikácii, nakoľko prevažnú časť zimnej sezóny sme mali nefunkčný posýpač Multikára. Pri poruche tohto stroja ho nemáme čím nahradiť a údržbu nevykonávame. Túto sezónu sme na tomto stoji vyskúšali aj snežnú frézu. Do budúcej sezóny chceme pozvárať rám pre uchytenie snežnej frézy a budúci rok využívať stroj aj na frézovanie komunikácii. V letných mesiacoch budeme nútený vykonať rôzne opravy stroja. Vek stroja je 22 rokov.

Multikára – opravy 4 dni, náklady 760 €. Multikára nám v zimnom období narobila najviac problémov. Počas celej zimy sme ju využili len pár dní. Pokazila sa prevodovka. Na opravu ktorej sme čakali 10 dni. Potom brzdy 3dni,redukčný ventil 3 dni a nakoniec sa rozsypala zadná náprava. Do dnešného dňa nepojazdná. Zháňame nové náhradné diely.

UNC 060 A – na začiatku januára odišiel motor a využíval sa len na nakladanie štrku. Rozsah poškodenia budeme vedieť až po rozobraní motoru. Zatiaľ ho chlapi opravovali 4 dni a opravy stáli 540€. UNC 060 sú v zlom stave a vyžadujú každodennú údržbu. Vek 27 rokov

Traktor 7245 – opravy 2 dni, náklady 150 €. Stav zariadenia zodpovedá veku stroja 28 kokov. Do ďalšej sezóny potrebné opraviť kabínu z dôvodu prehrdzavenia. Pomohla by aj nová radlica s hydraulickým otáčaním pretože jestvujúca je dosť poškodená a potrebuje opravu. Cena opravy 400€ nová 1200€

Traktor 8245 – opravy 10 dni, náklady 1030 €. Traktor bol nasadený do zimnej údržby koncom januára. Spolu s prednou radlicou je pre nás veľkým prínosom nakoľko dokáže zdolať aj väčšiu vrstvu snehu a rozšíriť komunikácie. Túto sezónu ešte nebol naplno využívaný pretože sme museli vyriešiť niektoré problémy spojené s montážou nového motora a prednej radlice. Všetko sme doriešili a dúfame ,že budúci rok bude možné využívať traktor počas celej zimnej sezóny.

Technické služby by pre zlepšenie zimnej údržby najviac potrebovali novú Multikáru. Tá by slúžila na posyp chodníkov pri pluhovaní úzkych komunikácii a frézovaní snehu. V prípade porúch Ladogu by mohla slúžiť aj na tieto účely. Cena novej je približne 85000 € s DPH. Ďalšou možnosťou je aj kúpa staršej do 10 rokov po GO v cene 25000€ s DPH. Multikáru po zakúpení zamietacej nadstavby možno využívať aj v letných mesiacoch. Výrobca ponúka aj možnosť prenájmu približne za 1 500€ s tým, že po určitom čase je možne odkúpenie za zostatkovú cenu. Ďalším strojom ,ktorý by nahradil UNC 060 ja malý nakladač. Ceny nových sa pohybujú okolo 37 000€ s DPH. Nám by stačil aj zánovný cena je do 20 000€ s DPH. Tieto dva stroje by v značnej miere napomohli a zefektívnili zimnú údržbu. Budeme sa snažiť stoje do budúceho roku pripraviť na sezónu aj napriek ich stavu. Najväčším problémom je to, že sami nevieme čo vymeniť pretože pokaziť sa môže v dôsledku veku takmer všetko. Poučení z tejto zimy sa tiež budeme snažiť zmeniť niektoré organizačné pochybnosti ,ktoré vznikli počas tejto sezóny. Musím dodať, že niektoré boli zapríčinené výpadkom techniky a hľadaní náhradných alternatív.

(51)

Streda

Ulica J. Horvátha (Lučanský prechod), Jazerný dvor, ulica Československej armády (priľahlé uličky a pod závodom Elba), Angyalova ulica (priľahlé uličky).

Štvrtok

Dolná ulica (Včelín), ulica J. Kollára (po p. Zlatoša), Zlatá ulica (od domu p. Zachara po dom p. Makovníka), Zámocké nám. (ulička Spálená), Továrenská ulica, ulica J. Langsfelda (od TS) a obydlie – pán Holečka.

Piatok

Nová dolina (od garáži dve časti a za reštauráciou Zlatý Sivoň), Banská cesta, ulica Rumunskej armády, Galandov majer, Zechenterova ulica (ponad Zechenterovu záhradu), Pešia zóna

Oddelenie technických služieb

Oddelenie technických služieb

Tento cenník bol schválený uznesením MsZ v Kremnici č. 189/1209 dňa 6. 9. 2012.

Od 03. 10. 2012 – 05. 10. 2012
Ul. ČSA – bytovka pri závode Elba
Ul. ĆSA – pri Psychiatrickej nemocnici
Ul. ĆSA – vjazd do školy pre sluchovo postihnutú mládež

Od 05. 10. 2012 – 08. 10. 2012
Ul. ĆSA – pri „Fínskych domoch“
Ul. ĆSA – pri odbočke na ul. S. Chalupku
Ul. ĆSA – pri staničnom chodníku /p. Adamová/

Od 08. 10. 2012 – 10. 10. 2012
Ul. S. Chalupku – pri garážach /p. Lauko/
Ul. S. Chalupku – pod staničným chodníkom /p. Sabo/
Zechenterova ul. – pri dome p. Brhlíka

Od 10. 10. 2012 – 12. 10. 2012
Zámocké nám. – pri vstupe do zámku
Zlatá ulica – pri dome p. Murgaša
Ul. J. Kollára – pri dome J. Kollára

Od 12. 10. 2012 – 15. 10. 2012
Bystrická ul. – pri dome p. Bíleša
Angyalova ul. – pri internáte ŠUV
Angyalova ul. – pri „Furmanke“

Od 15. 10. 2012 – 17. 10. 2012
Angyalova ul. – pri dome p. Bachara
Ul. P. Križku – pri II. ZŠ
Ul. J. Horvátha a Ul. Rumunskej armády – pri veterinárnej ambulancii

Od 17. 10. 2012 – 19. 10. 2012
Ul. J. Horvátha – pri pekárni
Kutnohorská ulica – pri škole pre sluchovo postihnutú mládež
Dolná ulica – „Londýn“

Od 19. 10. 2012 – 22. 10. 2012
Veterník – pri kaplnke
Veternícka ul. – parkovisko pred „H“ Veterník
Veternícka ul. – nad „H“ Veterník

Od 22. 10. 2012 – 24. 10. 2012
Ul. Ľ. Štúra – horná časť
Nová dolina – pri dome p. Leštáka
Nová dolina – horná časť pri kríži

Od 24. 10. 2012 – 26. 10. 2012
Ul. J. Horvátha – pri pohostinstve p. Schwarza
Ul. J. Horvátha – pri kotolni
Ul. J. Horvátha – voľná plocha pri ĽAI

Od 26. 10. 2012 – 29. 10. 2012
Dolná ulica a Ul. Matunákova – pri poliklinike / Ul. Matunákova /
Námestie SNP a Ul. P. Križku – parkovisko Jeleň
Štefánikovo nám. – oproti vchodu do vinárne

Od 29. 10. 2012 – 31. 10. 2012
Banská cesta – pri SEZ
Banská cesta – „Kórea“
Námestie SNP – pri výrobe perníkov

Oddelenie technických služieb